МЗСА 822141.405

·         Передвижной колесный ход позволяет правильно распределить центр тяжести перевозимого судна.

·         Носовой упор оборудован регулируемым кронштейном, что позволяет установить его в оптимальное положение.

·         Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и его спуск на воду.

·         Выдвижные штанги с габаритными фонарями необходимы при перевозке техники выступающей за пределы прицепа более чем на 1 метр.

·         Рама прицепа оборудована опорной площадкой для киля.

·         Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его перемещение без тягача.

·         Три автономные тормозные системы: Рабочая тормозная система — для служебного и экстренного торможения в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения прицепа при нарушении сцепки с тягачом.

·         Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции.

·         В базовую комплектацию входят противооткатные упоры (2 шт.).

*Прицеп не оборудован ложементами. Возможна индивидуальная разработка и производство опор при предоставлении шаблона/чертежа.

Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт.